CTI Aeroespacial lidera o projeto do bimotor de uso civil e militar que já desperta
interesse no mercado e é uma das atrações da LAAD Defence & Security 2025
ÉVORA, PORTUGAL – Especializado na produção de conhecimento, tecnologias e soluções para
a indústria aeroespacial, o Centro de Tecnologia e Inovação Aeroespacial (CTI Aeroespacial) —
que une a Força Aérea Portuguesa, o Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto
(CEiiA) e a empresa Geosat — é o líder do desenvolvimento da aeronave LUS-222, a primeira da
história a ser concebida e industrializada em Portugal. O projeto, que conta com a colaboração
de engenheiros brasileiros, será apresentado durante a LAAD Defence & Security 2025, feira
internacional de defesa e segurança que acontece entre 1 e 4 de abril no Riocentro, no Rio de
Janeiro.
Representantes das entidades que integram o CTI Aeroespacial, incluindo militares da Força
Aérea Portuguesa e membros do governo português, estarão presentes na LAAD.
Desenhado para uso em missões militares, operações de busca e salvamento, logística de
transporte e também na aviação civil regional, o LUS-222 é um bimotor leve de asa alta com
capacidade para transportar 19 passageiros ou até 2.000 kg de carga. O modelo é equipado com
porta de carga traseira, que agiliza o embarque e desembarque de fardos, e trem de pouso fixo,
o que lhe permite operar em pistas não pavimentadas — diferentemente da maioria das
aeronaves do segmento —, e o torna ideal para atividades em regiões remotas. Além disso,
possui alcance de até 2.100 km e pode atingir velocidade de até 370 km/h.
Cerca de 20 engenheiros brasileiros especialistas em aeronáutica integram a equipe do
programa LUS-222 na sede em Portugal, comandando algumas frentes do projeto. Já a empresa
AKAER, de São José dos Campos (SP), será a responsável pela fabricação, no Brasil, da fuselagem,
asa completa, estabilizadores e superfícies de controle da aeronave portuguesa.
Oportunidades de mercado
O desenvolvimento do LUS-222 pelo CTI Aeroespacial e pelo CEiiA, com o apoio da Força Aérea
Portuguesa, ocorre em um momento em que várias forças armadas estão investindo na
modernização de suas frotas, trocando aviões antigos ou próximos do fim do ciclo de vida por
modelos mais modernos e sustentáveis. É o caso da própria Força Aérea Portuguesa e da Força
Aérea Brasileira, que procura um substituto para o bem-sucedido Embraer EMB-110
“Bandeirante”.
Além disso, nos últimos dez anos, Portugal e Brasil mantiveram uma parceria no setor de defesa
e segurança, com o objetivo de capacitar a Força Aérea Portuguesa. Nesse contexto, o país
europeu adquiriu aviões dos modelos KC-390 e A-29 fabricados pela Embraer. O programa LUS-
222 visa recolocar em prática essa parceria, mas no sentido inverso, com a compra do avião
português pelas forças militares brasileiras.
Foco em sustentabilidade
O primeiro voo do LUS-222 está previsto para o início de 2028. O conceito da aeronave já está
fechado, e as equipes de engenharia trabalham agora no desenho de detalhes. O investimento
no projeto ultrapassa os 220 milhões de euros, já incluindo o valor destinado à construção da
fábrica onde será feita a montagem do avião, em Ponte de Sor, Portugal.
O programa da aeronave inclui um braço de pesquisa e desenvolvimento focado em estudar e
avaliar a utilização de motores e combustíveis alternativos, bem como de materiais e processos
de fabricação e montagem mais sustentáveis. A ideia é incorporar fontes de energia limpa (como
hidrogênio, sistemas de propulsão elétrica ou híbridos e baterias de amônia), usar fibras naturais
no isolamento acústico e empregar a realidade aumentada para otimizar a manutenção da
aeronave e reduzir custos.
A fábrica de Ponte de Sor foi projetada para a montagem de 12 aviões LUS-222 por ano, com
funcionamento em um turno. Dependendo da demanda, será possível duplicar a produção, com
a operação da unidade em dois turnos. Iniciativas comerciais com quatro forças aéreas e
empresas globais de transporte de carga já estão em andamento.
Outro produto do CTI Aeroespacial que será apresentado na LAAD Defence & Security 2025 é o
Radar de Abertura Sintética (SAR), satélite capaz de gerar imagens de 30 centímetros de
resolução. Criada para integrar a Constelação do Atlântico — sistema de observação de
territórios terrestres e marítimos desenvolvido por Portugal e Espanha —
, a tecnologia visa apoiar a gestão de emergências.
A Constelação do Atlântico inclui 16 satélites e um centro de processamento e fusão de dados,
o Atlantic Data Hub. O sistema gera imagens submétricas com revisita intradiária, com impactos
na Defesa e Segurança, na Economia e na Sustentabilidade.
O CTI Aeroespacial reúne as três entidades responsáveis pela implementação da Constelação do
Atlântico em Portugal: a Geosat, operadora do sistema; o CEiiA; e a Força Aérea Portuguesa.
Sobre o Programa LUS-222
Primeiro programa aeronáutico completo em Portugal, cujo objetivo é desenvolver,
industrializar, operar e comercializar uma aeronave regional ligeira. O programa, apoiado pela
Força Aérea e pelo governo do país, é financiado por fundos privados e recursos públicos do
European NextGeneration, destinados a impulsionar a capacidade industrial portuguesa. A EEA
Aircraft & Maintenance, S.A. (EEA) é responsável pela totalidade do programa e está à frente
dos processos de fabricação, montagem, certificação e negociação comercial do avião LUS-222,
além de todas as atividades de manutenção e suporte em serviço. Já o Centro de Engenharia e
Desenvolvimento de Produto (CEiiA), atuante no setor da aeronáutica desde 2009, é responsável
pelo desenvolvimento completo da aeronave, por meio do CTI Aeroespacial. O escopo de
trabalho vai desde o conceito até a certificação, incluindo todas as atividades de engenharia
relacionadas a estruturas do avião, aerodinâmica, performance e testagem. O governo
português, representado pelos Ministérios da Economia e da Defesa, a Força Aérea Portuguesa
(FAP) e os municípios de Évora e de Ponte de Sor são parceiros do Programa LUS-222.
Sobre o CTI Aeroespacial
Nascido de uma parceria entre a Força Aérea Portuguesa, o CEiiA e a Geosat, o CTI Aeroespacial
é um centro de tecnologia e inovação dedicado à criação e ao desenvolvimento de
conhecimentos, tecnologias e aplicações para a indústria aeroespacial, a fim de dar resposta a
desafios globais e auxiliar a construção de uma sociedade mais segura e sustentável. Nos
próximos anos, as atividades do CTI Aeroespacial vão focar o desenvolvimento da aeronave
regional ligeira LUS-222 e da capacidade SAR (Radar de Abertura Sintética), bem como a
articulação do conhecimento com universidades e a indústria para a formação de cadeias de
valor na área da defesa e segurança.
